Новости

Индукция против износа металла

blok-konteiner-hit01-350x267

Металл - очень крепкий материал. В Климовске можно купить бытовку http://kupit-bytovku.ru/ из металла. Но и металл нуждается в специальной обработке для повышения его долговечности. В локомотивах, вагонах, платформах, всевозможных железнодорожных агрегатах полно деталей, работающих в условиях повышенного трения, что приводит к их быстрому износу и огромным расходам на замену или восстановление. Восстанавливают обычно наплавкой, видов которой немало: электродуговая, плазменная, газоплазменная, контактная и пр. Весьма перспективен и индукционный метод, когда деталь с нанесенным на нее наплавляемым составом помещают внутрь индуктора, в нем возбуждаются токи высокой частоты, деталь нагревается, порошок расплавляется — готово. Остается деталь охладить и соответственно обработать. Но так можно обрабатывать только детали небольшие, иначе в индуктор (а они, как правило, кольцевые или щелевые) не пролезет.
В Ростовском-на-Дону инженерном центре «Сплав», руководимом изобретателем, доктором техн. наук проф. Ю.Зай-ченко, впервые разработан метод наплавки деталей любых размеров. Над деталью помещается трубообразный индуктор специального профиля (ноу-хау), в котором возбуждается электромагнитное поле. На деталь нанесен наплавляемый порошок (составы таких порошков также ноу-хау). Индуктор перемещают над деталью (или деталь проезжает под ним), основной металл нагревается, расплавляет порошок. При этом все устроено так, чтобы последующая обработка была минимальной. Размеры детали не ограничены, скорость наплавки до 300 мм/мин, ширина — до 200 мм за один проход, в несколько раз больше, чем при других видах наплавки. После такого ремонта срок службы деталей увеличивается в 5— 10 раз, экономится электроэнергия, трудозатраты на ремонт снижаются в 2—5 раз. Можно так обрабатывать и новые детали, которые теперь следует изготавливать из менее дорогостоящих и дефицитных сталей: наплавленные, они проработают во много раз дольше обычных дорогих. Слои наносятся с заданными техническими характеристиками (порошков разработано немало, также как и режимов наплавки — всякий раз они индивидуальны, аппаратура позволяет разнообразить технологию). Само собой, этот способ пригодится в любых машиностроительных и станкостроительных отраслях при обработке строительных металлоконструкций. Тем более что температура расплава не превышает 1300°С, в отличие от тысяч градусов в других видах наплавки. Это значит, что структура основного металла не нарушается, качество его не снижается, что частенько происходит при традиционных способах. Это подтверждают и разработанные в «Сплаве» способ и аппаратура для магнитоупругого измерения внутренних напряжений в обрабатываемых деталях. Определяя изменение магнитной проницаемости в деталях под воздействием механических напряжений, ученые установили, что качество и свойства деталей не только не снижаются после такой индукционной наплавки, но даже еще и повышаются. Таким образом можно наплавлять и цветные металлы, и на цветные металлы, и комбинировать, и проводить наплавку, состоящую из разных слоев... В общем, приглядитесь к новому методу.

Поделитесь статьей с друзьями

Яндекс.Метрика Индекс цитирования